Agungbayunugroho's Blog

ZF1oiiH9vrJAKARTA – Perkembangan modifikasi motor matik di Indonesia sepertinya mengarah pada tren bergaya low rider maupun hodrod. Ciri khas yang paling kental yakni penggunaan pelek diameter lebar.

Di pasaran pelek-pelek model seperti ini memang diakui sedang menjamur. Misalnya di Planet Motor. Toko yang berada di Jalan Otista Raya Nomor 23A ini menyediakan pelek labar khusus untuk motor matik seperti Yamaha Mio maupun Honda Vario.

Pelek tersedia dalam dua desain, jari-jari dan tipe palang. Harganya berada pada kisaran Rp1,5 juta hingga Rp3 juta sepasang untuk yang jari-jari.

Begitu pula dengan Inti Jaya Motor yang berada di Jalan Kebon Jeruk III Jakarta Barat. Di toko yang khusus menyediakan asesoris modifikasi motor matik ini pelek ukuran lebar dihargai mulai Rp2 juta hingga Rp3 juta sepasang dengan tipe palang. Sedangkan yang model jari-jari dilepas dengan harga Rp2 juta sepasang.

Namun tak jarang pula modifikator yang ogah pakai pelek seperti ini. Mereka lebih memilih pelek untuk mobil dengan cara di custom. Biasanya pelek yang dipilih berdiameter 14 inci dan 15 inci.

Cara aplikasinya juga tak repot. Serahkan saja ke bengkel-bengkel modifikasi kusus motor matik. Ongkos pasangnya mencapai Rp150 ribu hingga Rp300 ribu

Advertisements
o8XFYJSJRIJAKARTA – Apa yang ada dibenak Anda ketika melihat sosok Toyota Corolla DX bercat putih ini? Body mulusnya sangat pantas jika dipakai untuk jalan-jalan santai di malam minggu. Tapi jangan tanya soal kekuatan mesin.

“Umur” Corolla DX ini memang sudah puluhan tahun, sebab mobil ini diproduksi tahun 1983. Tapi soal tenaga, mobil klasik ini sanggup tembus hampir 250 hp!

Ya, satu set dapur pacu 4AG20 Turbo Intercooler sudah terpasang di DX ini. Tak hanya itu, header, dan gear box juga ikut dibenahi. Hasilnya, tenaga mobil pun melonjak drastis. “Kita rombak total semua mesinnya,” ujar Isa dari Kazero Tuning yang dipercaya merestorasi mobil ini.

Biar mobil tetap stabil menapak aspal, sektor kaki-kaki turut dibenahi. Warga Pondok Indah yang ogah disebut namanya itu mempercayakan Isa dan timnya merombak sistem suspensi bawaan Corolla DX dengan satu set shock adjustable dan coil over berlebel TRD.

Kini mobil siap dipacu menyamai mobil-mobil keluaran terbaru. Tak khawatir stabilitas mengemudi akan terganggu, sebab sudah dibekali pelek 15 inci RS Watanabe. Dengan pelek ini, ban melekat mantap dengan aspal.

Angka 250 hp yang mampu diraih, rasanya tak sia-sia usaha sang merogoh merogoh kocek hingga Rp100 juta lebih demi membangun mobil ini. “Selera orang kan beda, ada yang suka tampil kasik ada yang senang ngebut, kebetulan dia suka yang kedua,” ujar Isa mengomentari mobil ini. (ton)

Apa keistimewaannya?

Sistem injeksi bensin pada motor diciptakan untuk menyempurnakan kekurangan dari tipe karburator. Motor injeksi menawarkan beragam keistimewaan sebagai berikut :

1. Campuran udara dan bensin selalu akurat (perbandingan ideal) pada semua tingkat putaran mesin.

Pada motor injeksi, volume penyemprotan bensin selalu akurat karena dikontrol oleh ECU sesuai dengan masukan sensor-sensor yang bertebaran di sekujur mesin. Seperti sensor rpm, jumlah udara masuk, posisi katup gas hingga kondisi cuaca di sekitar mesin.

Bahkan pada kondisi pengendaraan tertentu seperti percepatan, deselerasi dan beban tinggi, ECU mampu mengontrol perbandingan bensin dan udara tetap ideal. Kondisi ini memberikan keuntungan tersendiri yaitu mengurangi emisi gas buang dan lebih hemat pemakaian bensin.

Read the rest of this entry »

Dalam memproduksi motor injeksi ber-cc kecil, Indonesia sedikit tertinggal dibanding Thailand. Baru dua tahun kemudian (1 Desember 2005), PT Astra Honda Motor (AHM) selaku produsen motor Honda di tanah air meluncurkan Honda Supra X125 PGM-FI. Meskipun sedikit tertinggal, namun gebrakan Honda memproduksi bebek injeksi menjadi pioner di Indonesia.

Sistem injeksi yang dipasok pada Supra X125 PGM-FI basisnya sama dengan teknologi injeksi Honda Wave 125i seri kedua (terbaru). Hasil tes Honda Motor Co. Japan, konsumsi bensin Supra X125 PGM-FI (injeksi) terbukti 6% lebih hemat dibanding model Supra X125 karburator.

vixionsuprapgmfi-copy

Tak mau kalah dengan Honda, diam-diam PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) selaku produsen motor Yamaha di Indoneisa juga mempersiapkan jagoan berteknologi injeksi. Bedanya, jika Honda memilih varian bebek 125 cc, Yamaha sebaliknya menjagokan tipe sport 150 cc. Dan akhirnya, 7-8 April 2007 lewat turing Jakarta-Bandung menandai peluncuran Yamaha V-Ixion 150 cc injeksi. Hasil tes konsumsi bahan bakar, pihak YMKI mengklaim 1 liter bensin mampu menempuh jarak antara 45 km hingga 50 km.

Meskipun sedikit tertinggal, pabrikan roda dua lainnya seperti Suzuki, Kawasaki, Bajaj dan TVS juga melakukan gebrakan serupa. Pada gelaran 28th Bangkok International Motor Show 2007 di Thailand. Beberapa prototype motor injeksi ikutan dipamerkan. Suzuki memamerkan Shogun 125 injeksi dan bulan ini (Juni) bersamaan Jakarta Fair 2008 di PRJ, Suzuki Shogun 125 injeksi resmi dipasarkan di Indonesia.

Di ajang Jakarta Fair 2008, TVS telah memajang unit motor sport injeksi Apache RTR 160 cc. Di India sendiri, Bajaj juga memiliki jagoan motor sport injeksi berjuluk Bajaj Pulsar 220 DTS-Fi. Sedangkan Kawasaki sejak Mei 2008 juga sudah memasarkan trail KLX 250S yang sudah berteknologi injeksi buat konsumen tanah air.

Alasan pertama: Olahraga

Kendala utama orang-orang yang hidup di kota besar adalah waktu. Apalagi orang-orang sepertiku, yang bekerja di depan komputer terus menerus. Berangkat pagi, pulang sore, selama seharian duduk, kemudian di rumah tidur. Wiken hanya diperuntukkan untuk istirahat.

Dengan bersepeda ke kantor, minimal kita sudah melakukan aktifitas olahraga. Tentunya aku tidak perlu lagi menjelaskan apa keuntungan dari olahraga yang teratur untuk tubuh kita.

Alasan kedua: Hemat BBM

Menurut perhitungan, cadangan BBM di Indonesia akan habis pada tahun 2020. Apa salahnya jika kita menghemat BBM beberapa liter setiap bulan untuk anak cucu kita nanti? Selain itu, kita juga akan hemat ongkos bukan?

Alasan ketiga: Jadi pusat perhatian

Bwahahaha… alasannya narsis. Tapi bener loh, kalau tidak percaya, silahkan dicoba sendiri. Semua mata pasti memandang ke arah kita. Entah itu pandangan aneh, kagum, bangga, dan lain-lain.

Tertarik! Apa yang perlu disiapkan?

Bagus kalau mulai tertarik. Hal-hal yang perlu disiapkan tentunya tidak banyak. Tapi untuk kenyamanan bersepeda tentunya jadi penting:

  • Sepeda
    Tentunya ini harus dong. Jika memang belum punya, kita bisa membelinya dengan harga yang beragam. Mulai dari 800 ribu rupiah sampai puluhan juta juga ada.
  • Helm
    Bersepeda ke kantor tanpa helm bisa jadi anda hanya dianggap jalan-jalan atau main-main belaka. Dengan menggunakan Helm dan kacamata hitam, rasa kepercayaan diri tentunya meninggi. Jadi selain untuk melindungi bagian kepala, juga untuk menaikkan rasa percaya diri. Hihihi…
  • Handuk, baju ganti dan peralatan mandi
    Jangan sampai di kantor anda malah menganggu rekan lain. Percaya deh, jadi lebih seger kok!
  • Lampu belakang, Jas hujan, penutup lengan
    Ini belakangan dulu. Tidak terlalu urgent. Bisa dibeli dilain waktu.

Tertarik bersepeda ke kantor? Ayo, tunggu apalagi!

Sepeda bukanlah barang yang baru buat banyak orang di Indonesia. Dulu, sebelum sepeda motor merajalela seperti sekarang, membawa sepeda ke sekolah punya kebanggan tersendiri. Masih ingat sepeda federal yang berstang lurus? ya, itu sepeda yang cukup populer ketika dulu saya masih SD.

pnggir-tol2

Sebagai alat transportasi menuju kantor, sepeda juga masih kurang dilirik. Selain tidak praktis, juga karena merepotkan. Tapi tentunya tidak semua berpendapat seperti itu. Di jaman yang serba berpolusi ini, ternyata masih ada saja yang menggunakan sepeda untuk berangkat ke kantor.

Apa enaknya bersepeda ke kantor?

Untuk beberapa orang memang terlihat aneh, bahkan gila. Kepulan asap, waktu, udara yang kotor, menjadi bahan pertimbangan yang cukup berat untuk memulai bersepeda ke kantor. Tapi setidaknya ada beberapa catatan yang bisa membuat anda berfikir untuk menggunakan sepeda ke kantor.

Alasan pertama: Olahraga

Kendala utama orang-orang yang hidup di kota besar adalah waktu. Apalagi orang-orang seperti kita, yang bekerja di depan komputer terus menerus. Berangkat pagi, pulang sore, selama seharian duduk, kemudian di rumah tidur. Weekend hanya diperuntukkan untuk istirahat.

Dengan bersepeda ke kantor, minimal kita sudah melakukan aktifitas olahraga. Tentunya saya tidak perlu lagi menjelaskan apa keuntungan dari olahraga yang teratur untuk tubuh kita.

Alasan kedua: Hemat BBM

Menurut perhitungan, cadangan BBM di Indonesia akan habis pada tahun 2020. Apa salahnya jika kita menghemat BBM beberapa liter setiap bulan untuk anak cucu kita nanti? Selain itu, kita juga akan hemat ongkos bukan?

Alasan ketiga: Jadi pusat perhatian

Dengan alasan narsis. Tapi bener loh, kalau tidak percaya, silahkan dicoba sendiri. Semua mata pasti memandang ke arah kita. Entah itu pandangan aneh, kagum, bangga, dan lain-lain.

Tertarik! Apa yang perlu disiapkan?

Bagus kalau mulai tertarik. Hal-hal yang perlu disiapkan tentunya tidak banyak. Tapi untuk kenyamanan bersepeda tentunya jadi penting:

  • Sepeda
    Tentunya ini harus dong. Jika memang belum punya, kita bisa membelinya dengan harga yang beragam. Mulai dari 800 ribu rupiah sampai puluhan juta juga ada.
  • Helm
    Bersepeda ke kantor tanpa helm bisa jadi anda hanya dianggap jalan-jalan atau main-main belaka. Dengan menggunakan Helm dan kacamata hitam, rasa kepercayaan diri tentunya meninggi. Jadi selain untuk melindungi bagian kepala, juga untuk menaikkan rasa percaya diri. Hihihi…
  • Handuk, baju ganti dan peralatan mandi
    Jangan sampai di kantor anda malah menganggu rekan lain. Percaya deh, jadi lebih seger kok!
  • Lampu belakang, Jas hujan, penutup lengan
    Ini belakangan dulu. Tidak terlalu urgent. Bisa dibeli dilain waktu.

Tertarik bersepeda ke kantor? Ayo, tunggu apalagi!

s0HEysktymJAKARTA – Selain menyajikan helm yang mampu berubah warna sesuai suhu disekitar permukaannya, maka selama pameran Pekan Raya Jakarta (PRJ) juga tersedia helm yang mampu berpendar dalam gelap.

Cargloss menciptakan warna-warna helm yang mampu berpendar dalam gelap, atau istilah kerennya glow in the dark.

Apabila permukaan bagian luar helm terkena cahaya terus menerus dalam jangka waktu tertentu, maka ketika cahaya tersebut padam, maka helm akan tampak memencarkan warna hijau.

Tapi kejadian ini tentunya tidak berlangsung terlalu lama. “Tergantung pigmen cat yang kita gunakan. Semakin rapat pigmennya, semakin lama menyalanya di tempat gelap,” jelas Marketing Retail/Refinish Cargloss Marojie

Walau demikian, helm yang dilepas Rp300-400 ribu selama pameran di JIExpo Kemayoran, Jakarta sejak 11 Juni hingga 12 Juli 2009 ini, rata-rata sanggup bertahan berpendar di tempat gelap selama 3-5 menit. Mau yang custom? Perusahaan yang telah berdiri sejak 1985 ini memasang tarif pengecatan Rp600 ribu per liter.

Helm seperti ini menurut Marojie sangat membantu ketika bikers melakukan perjalanan malam hari.

“Kalau terkena cahaya lampu mobil terus menerus, kan ketika masuk ke daerah yang tidak ada pencahayaan helm bis menyala lebih lama,” katanya. Dengan demikian, keberadan si bikers ketika berada di tempat gelap bisa diketahui orang lain.

Asyiknya, ternyata tak hanya permukaan helm yang bisa menggunakan teknik glow in the dark tersebut. Bagian-bagian mesin motor dan mobil pun sanggup diaplikasikan.

klaksonKlakson adalah terompet elektromekanik atau sebuah alat yang membuat pendengarnya waspada. Biasanya klakson digunakan pada kereta, mobil dan kapal untuk mengkomunikasikan sesuatu, dimana klakson memberi tahu pendengarnya bahwa ada kendaraan yang datang dan mengingatkan akan kemungkinan bahaya yang terjadi

Klakson elektrik ditemukan oleh Miller Reese Hutchison yang merupakan kerabat Thomas Edison.Klakson di terapkan pada mobil mulai tahun 1908. Pertama kali klakson ini dipasang pada mobil pribadi yang arus listriknya berasal dari baterai sel kering berkekuatan 6 volt, dan pada tahun 1911 arus listrik untuk membunyikan klakson menggunakan baterai yang bisa diisi ulang.

Suara khas dari klakson ketika ditekan berasal dari sebuah elektromagnet yang digunakan untuk menggerakan baja spiral. Jika elektromagnet tersebut diberi arus, spiral tersebut bergerak ke arah magnet. Ketika spiral berpindah di titik maksimum ke arah magnet, sambungan dilepaskan yang menyebabkan arus berhenti untuk beberapa saat dan menyebabkan baja spiral tersebut mengendur. Setelah itu, elektromagnet kembali begerak ke arah besi. Siklus ini terjadi berulangkali dan menyebabkan baja spiral berosilasi kembali yang menghasilkan suara klakson tersebut.

Pihak berwenang sudah mempunyai aturan yang ditujukan kepada produsen kendaraan bermotor untuk membedakan bunyi klakson sesuai dengan ukuran kendaraannya. Peraturan tersebut berguna untuk mengidentifikasi jenis kendaraan yang datang. Sebagai contoh bunyi klakson truk atau bus berbeda dengan mobil sedan, biasanya suara klakson pada bus atau truk terdengar jauh lebih dalam dan lebih kencang. Jadi pengemudi kendaraan lain bisa lebih waspada karena tahu kendaraan apa yang akan melewatinya.

Asal kata klakson berasal dari bahasa yunani kuno yaitu klazo yang artinya menjerit. Di sebagian besar negara dalam bahasa sehari-hari mereka menyebutnya car horn. Di Romania dan Belgia mereka menyebutnya claxon, lalu di Perancis mereka menyebut klakson dengan ejaan klaxon.

Blog Stats

  • 42,327 hits
November 2017
M T W T F S S
« Jul    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930