Agungbayunugroho's Blog

Archive for June 2009

untitled-11Sejauh mana kapasitas mesin mempengaruhi anda ketika membeli sepeda motor? Misal, Anda dihadapkan untuk memilih motor bebek 100cc, 110cc, 115cc dan 125cc. Lalu ketika berorientasi untuk memilih motor bebek yang irit, Anda memilih yang punya kapasitas paling kecil. Sedang ketika menginginkan motor dengan peforma bagus, Anda akan memilih yang memiliki kapasitas mesin paling besar.

Memang tak salah bila Anda masih berfikiran seperti ilustrasi di atas. Namun saya (mohon maaf sebelumnya) akan menyebut Anda sebagai orang yang berfikiran pendek. Kenapa? Karena pada dasarnya perbedaan diantara kapasitas mesin yang begitu kecil tidak akan berpengaruh signifikan pada karakteristik motor-motor tadi.

Honda Supra X125 misalnya, meski kapasitas mesinnya 125cc tapi ternyata lebih irit 16% dari Honda Revo 100cc. Data ini bukan hanya didapat dari hasil tes yang pernah dilakukan kru OTOMOTIFNET, tapi pihak Astra Honda Motor (AHM) pun mengakui hal yang sama.

Artinya, konsumen termasuk saya dan Anda sekalian sudah seharusnya lebih selektif menilai karakter motor idaman sebelum memutuskan untuk membelinya. Bila mengejar performa atau konsumsi bahan bakar ada baiknya melihat spesifikasi dan teknologi yang digunakan secara detail. Motor dengan teknologi terkini diklaim punya banyak fitur yang membuatnya makin irit bahan bakar atau makin bertenaga.

Contohnya sistem rocker arm yang dilengkapi roller, pada perinsipnya sangat baik untuk mengurangi gesekan antara camshaft dan rocker arm. Selain itu buka tutup klep juga jadi lebih presisi. Sehingga pembakaran makin sempurna dan terkurangi dari beban gesekan yang berlebihan. Yang bisa membuat mesin makin bertenaga tapi hemat bahan bakar.

Begitu juga dengan teknologi injeksi yang juga mengatur bahan bakar dengan sangat presisi sehingga tak banyak bahan bakar yang terbuang sia-sia. Tapi pembakaran juga selalu sempurna karena rasio bahan bakar dan udara selalu terjaga oleh perangkat elektronik, bukan kondisi dari luar seperti pada motor karburator. Dan banyak lagi teknologi lainnya.

Kalau Anda merasa sulit membedakannya sendiri, data pengetesan dari media massa khusus otomotif bisa dijadikan patokan. Misalnya seperti yang OTOMOTIFNET tampilkan. Hehehe, tanpa bermaksud promosi, tapi jujur dahulu sebelum aktif menulis di media, saya juga selalu berpatokan pada media massa seperti OTOMOTIF atau MOTOR PLUS ketika hendak mencari tahu lebih dalam tentang karakteristik sepeda motor yang akan saya beli.

Selain performa dan konsumsi bahan bakar, ada satu faktor lagi yang biasanya dijadikan pegangan oleh para calon pembeli sepeda motor. Yaitu gengsi. Saya kembali bertanya, apakah motor berkapasitas mesin lebih besar selalu lebih bergengsi dimata Anda? Kala saya pribadi jawabannya belum tentu, selama perbedaan kapasitasnya tidak terlalu drastis ya. Kalau cuma 5 sampai 10cc sih enggak terlalu berpengaruh.

Fitur dan desain justru menjadi perhatian lebih buat saya. Kelengkapan fitur indikator di speedometer dan di area kemudi, jenis pelek yang dipakai jari-jari atau sudah cast wheel, desain secara keseluruhan. Kelengkapan safety seperti jenis perangkat pengereman sudah disk brake atau masih tromol dan faktor ergonomi justru jadi beberapa alasan menilai gengsi sebuah motor

Advertisements
ZF1oiiH9vrJAKARTA – Perkembangan modifikasi motor matik di Indonesia sepertinya mengarah pada tren bergaya low rider maupun hodrod. Ciri khas yang paling kental yakni penggunaan pelek diameter lebar.

Di pasaran pelek-pelek model seperti ini memang diakui sedang menjamur. Misalnya di Planet Motor. Toko yang berada di Jalan Otista Raya Nomor 23A ini menyediakan pelek labar khusus untuk motor matik seperti Yamaha Mio maupun Honda Vario.

Pelek tersedia dalam dua desain, jari-jari dan tipe palang. Harganya berada pada kisaran Rp1,5 juta hingga Rp3 juta sepasang untuk yang jari-jari.

Begitu pula dengan Inti Jaya Motor yang berada di Jalan Kebon Jeruk III Jakarta Barat. Di toko yang khusus menyediakan asesoris modifikasi motor matik ini pelek ukuran lebar dihargai mulai Rp2 juta hingga Rp3 juta sepasang dengan tipe palang. Sedangkan yang model jari-jari dilepas dengan harga Rp2 juta sepasang.

Namun tak jarang pula modifikator yang ogah pakai pelek seperti ini. Mereka lebih memilih pelek untuk mobil dengan cara di custom. Biasanya pelek yang dipilih berdiameter 14 inci dan 15 inci.

Cara aplikasinya juga tak repot. Serahkan saja ke bengkel-bengkel modifikasi kusus motor matik. Ongkos pasangnya mencapai Rp150 ribu hingga Rp300 ribu

o8XFYJSJRIJAKARTA – Apa yang ada dibenak Anda ketika melihat sosok Toyota Corolla DX bercat putih ini? Body mulusnya sangat pantas jika dipakai untuk jalan-jalan santai di malam minggu. Tapi jangan tanya soal kekuatan mesin.

“Umur” Corolla DX ini memang sudah puluhan tahun, sebab mobil ini diproduksi tahun 1983. Tapi soal tenaga, mobil klasik ini sanggup tembus hampir 250 hp!

Ya, satu set dapur pacu 4AG20 Turbo Intercooler sudah terpasang di DX ini. Tak hanya itu, header, dan gear box juga ikut dibenahi. Hasilnya, tenaga mobil pun melonjak drastis. “Kita rombak total semua mesinnya,” ujar Isa dari Kazero Tuning yang dipercaya merestorasi mobil ini.

Biar mobil tetap stabil menapak aspal, sektor kaki-kaki turut dibenahi. Warga Pondok Indah yang ogah disebut namanya itu mempercayakan Isa dan timnya merombak sistem suspensi bawaan Corolla DX dengan satu set shock adjustable dan coil over berlebel TRD.

Kini mobil siap dipacu menyamai mobil-mobil keluaran terbaru. Tak khawatir stabilitas mengemudi akan terganggu, sebab sudah dibekali pelek 15 inci RS Watanabe. Dengan pelek ini, ban melekat mantap dengan aspal.

Angka 250 hp yang mampu diraih, rasanya tak sia-sia usaha sang merogoh merogoh kocek hingga Rp100 juta lebih demi membangun mobil ini. “Selera orang kan beda, ada yang suka tampil kasik ada yang senang ngebut, kebetulan dia suka yang kedua,” ujar Isa mengomentari mobil ini. (ton)

Apa keistimewaannya?

Sistem injeksi bensin pada motor diciptakan untuk menyempurnakan kekurangan dari tipe karburator. Motor injeksi menawarkan beragam keistimewaan sebagai berikut :

1. Campuran udara dan bensin selalu akurat (perbandingan ideal) pada semua tingkat putaran mesin.

Pada motor injeksi, volume penyemprotan bensin selalu akurat karena dikontrol oleh ECU sesuai dengan masukan sensor-sensor yang bertebaran di sekujur mesin. Seperti sensor rpm, jumlah udara masuk, posisi katup gas hingga kondisi cuaca di sekitar mesin.

Bahkan pada kondisi pengendaraan tertentu seperti percepatan, deselerasi dan beban tinggi, ECU mampu mengontrol perbandingan bensin dan udara tetap ideal. Kondisi ini memberikan keuntungan tersendiri yaitu mengurangi emisi gas buang dan lebih hemat pemakaian bensin.

Read the rest of this entry »

Dalam memproduksi motor injeksi ber-cc kecil, Indonesia sedikit tertinggal dibanding Thailand. Baru dua tahun kemudian (1 Desember 2005), PT Astra Honda Motor (AHM) selaku produsen motor Honda di tanah air meluncurkan Honda Supra X125 PGM-FI. Meskipun sedikit tertinggal, namun gebrakan Honda memproduksi bebek injeksi menjadi pioner di Indonesia.

Sistem injeksi yang dipasok pada Supra X125 PGM-FI basisnya sama dengan teknologi injeksi Honda Wave 125i seri kedua (terbaru). Hasil tes Honda Motor Co. Japan, konsumsi bensin Supra X125 PGM-FI (injeksi) terbukti 6% lebih hemat dibanding model Supra X125 karburator.

vixionsuprapgmfi-copy

Tak mau kalah dengan Honda, diam-diam PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) selaku produsen motor Yamaha di Indoneisa juga mempersiapkan jagoan berteknologi injeksi. Bedanya, jika Honda memilih varian bebek 125 cc, Yamaha sebaliknya menjagokan tipe sport 150 cc. Dan akhirnya, 7-8 April 2007 lewat turing Jakarta-Bandung menandai peluncuran Yamaha V-Ixion 150 cc injeksi. Hasil tes konsumsi bahan bakar, pihak YMKI mengklaim 1 liter bensin mampu menempuh jarak antara 45 km hingga 50 km.

Meskipun sedikit tertinggal, pabrikan roda dua lainnya seperti Suzuki, Kawasaki, Bajaj dan TVS juga melakukan gebrakan serupa. Pada gelaran 28th Bangkok International Motor Show 2007 di Thailand. Beberapa prototype motor injeksi ikutan dipamerkan. Suzuki memamerkan Shogun 125 injeksi dan bulan ini (Juni) bersamaan Jakarta Fair 2008 di PRJ, Suzuki Shogun 125 injeksi resmi dipasarkan di Indonesia.

Di ajang Jakarta Fair 2008, TVS telah memajang unit motor sport injeksi Apache RTR 160 cc. Di India sendiri, Bajaj juga memiliki jagoan motor sport injeksi berjuluk Bajaj Pulsar 220 DTS-Fi. Sedangkan Kawasaki sejak Mei 2008 juga sudah memasarkan trail KLX 250S yang sudah berteknologi injeksi buat konsumen tanah air.

Alasan pertama: Olahraga

Kendala utama orang-orang yang hidup di kota besar adalah waktu. Apalagi orang-orang sepertiku, yang bekerja di depan komputer terus menerus. Berangkat pagi, pulang sore, selama seharian duduk, kemudian di rumah tidur. Wiken hanya diperuntukkan untuk istirahat.

Dengan bersepeda ke kantor, minimal kita sudah melakukan aktifitas olahraga. Tentunya aku tidak perlu lagi menjelaskan apa keuntungan dari olahraga yang teratur untuk tubuh kita.

Alasan kedua: Hemat BBM

Menurut perhitungan, cadangan BBM di Indonesia akan habis pada tahun 2020. Apa salahnya jika kita menghemat BBM beberapa liter setiap bulan untuk anak cucu kita nanti? Selain itu, kita juga akan hemat ongkos bukan?

Alasan ketiga: Jadi pusat perhatian

Bwahahaha… alasannya narsis. Tapi bener loh, kalau tidak percaya, silahkan dicoba sendiri. Semua mata pasti memandang ke arah kita. Entah itu pandangan aneh, kagum, bangga, dan lain-lain.

Tertarik! Apa yang perlu disiapkan?

Bagus kalau mulai tertarik. Hal-hal yang perlu disiapkan tentunya tidak banyak. Tapi untuk kenyamanan bersepeda tentunya jadi penting:

  • Sepeda
    Tentunya ini harus dong. Jika memang belum punya, kita bisa membelinya dengan harga yang beragam. Mulai dari 800 ribu rupiah sampai puluhan juta juga ada.
  • Helm
    Bersepeda ke kantor tanpa helm bisa jadi anda hanya dianggap jalan-jalan atau main-main belaka. Dengan menggunakan Helm dan kacamata hitam, rasa kepercayaan diri tentunya meninggi. Jadi selain untuk melindungi bagian kepala, juga untuk menaikkan rasa percaya diri. Hihihi…
  • Handuk, baju ganti dan peralatan mandi
    Jangan sampai di kantor anda malah menganggu rekan lain. Percaya deh, jadi lebih seger kok!
  • Lampu belakang, Jas hujan, penutup lengan
    Ini belakangan dulu. Tidak terlalu urgent. Bisa dibeli dilain waktu.

Tertarik bersepeda ke kantor? Ayo, tunggu apalagi!

Sepeda bukanlah barang yang baru buat banyak orang di Indonesia. Dulu, sebelum sepeda motor merajalela seperti sekarang, membawa sepeda ke sekolah punya kebanggan tersendiri. Masih ingat sepeda federal yang berstang lurus? ya, itu sepeda yang cukup populer ketika dulu saya masih SD.

pnggir-tol2

Sebagai alat transportasi menuju kantor, sepeda juga masih kurang dilirik. Selain tidak praktis, juga karena merepotkan. Tapi tentunya tidak semua berpendapat seperti itu. Di jaman yang serba berpolusi ini, ternyata masih ada saja yang menggunakan sepeda untuk berangkat ke kantor.

Apa enaknya bersepeda ke kantor?

Untuk beberapa orang memang terlihat aneh, bahkan gila. Kepulan asap, waktu, udara yang kotor, menjadi bahan pertimbangan yang cukup berat untuk memulai bersepeda ke kantor. Tapi setidaknya ada beberapa catatan yang bisa membuat anda berfikir untuk menggunakan sepeda ke kantor.

Alasan pertama: Olahraga

Kendala utama orang-orang yang hidup di kota besar adalah waktu. Apalagi orang-orang seperti kita, yang bekerja di depan komputer terus menerus. Berangkat pagi, pulang sore, selama seharian duduk, kemudian di rumah tidur. Weekend hanya diperuntukkan untuk istirahat.

Dengan bersepeda ke kantor, minimal kita sudah melakukan aktifitas olahraga. Tentunya saya tidak perlu lagi menjelaskan apa keuntungan dari olahraga yang teratur untuk tubuh kita.

Alasan kedua: Hemat BBM

Menurut perhitungan, cadangan BBM di Indonesia akan habis pada tahun 2020. Apa salahnya jika kita menghemat BBM beberapa liter setiap bulan untuk anak cucu kita nanti? Selain itu, kita juga akan hemat ongkos bukan?

Alasan ketiga: Jadi pusat perhatian

Dengan alasan narsis. Tapi bener loh, kalau tidak percaya, silahkan dicoba sendiri. Semua mata pasti memandang ke arah kita. Entah itu pandangan aneh, kagum, bangga, dan lain-lain.

Tertarik! Apa yang perlu disiapkan?

Bagus kalau mulai tertarik. Hal-hal yang perlu disiapkan tentunya tidak banyak. Tapi untuk kenyamanan bersepeda tentunya jadi penting:

  • Sepeda
    Tentunya ini harus dong. Jika memang belum punya, kita bisa membelinya dengan harga yang beragam. Mulai dari 800 ribu rupiah sampai puluhan juta juga ada.
  • Helm
    Bersepeda ke kantor tanpa helm bisa jadi anda hanya dianggap jalan-jalan atau main-main belaka. Dengan menggunakan Helm dan kacamata hitam, rasa kepercayaan diri tentunya meninggi. Jadi selain untuk melindungi bagian kepala, juga untuk menaikkan rasa percaya diri. Hihihi…
  • Handuk, baju ganti dan peralatan mandi
    Jangan sampai di kantor anda malah menganggu rekan lain. Percaya deh, jadi lebih seger kok!
  • Lampu belakang, Jas hujan, penutup lengan
    Ini belakangan dulu. Tidak terlalu urgent. Bisa dibeli dilain waktu.

Tertarik bersepeda ke kantor? Ayo, tunggu apalagi!

s0HEysktymJAKARTA – Selain menyajikan helm yang mampu berubah warna sesuai suhu disekitar permukaannya, maka selama pameran Pekan Raya Jakarta (PRJ) juga tersedia helm yang mampu berpendar dalam gelap.

Cargloss menciptakan warna-warna helm yang mampu berpendar dalam gelap, atau istilah kerennya glow in the dark.

Apabila permukaan bagian luar helm terkena cahaya terus menerus dalam jangka waktu tertentu, maka ketika cahaya tersebut padam, maka helm akan tampak memencarkan warna hijau.

Tapi kejadian ini tentunya tidak berlangsung terlalu lama. “Tergantung pigmen cat yang kita gunakan. Semakin rapat pigmennya, semakin lama menyalanya di tempat gelap,” jelas Marketing Retail/Refinish Cargloss Marojie

Walau demikian, helm yang dilepas Rp300-400 ribu selama pameran di JIExpo Kemayoran, Jakarta sejak 11 Juni hingga 12 Juli 2009 ini, rata-rata sanggup bertahan berpendar di tempat gelap selama 3-5 menit. Mau yang custom? Perusahaan yang telah berdiri sejak 1985 ini memasang tarif pengecatan Rp600 ribu per liter.

Helm seperti ini menurut Marojie sangat membantu ketika bikers melakukan perjalanan malam hari.

“Kalau terkena cahaya lampu mobil terus menerus, kan ketika masuk ke daerah yang tidak ada pencahayaan helm bis menyala lebih lama,” katanya. Dengan demikian, keberadan si bikers ketika berada di tempat gelap bisa diketahui orang lain.

Asyiknya, ternyata tak hanya permukaan helm yang bisa menggunakan teknik glow in the dark tersebut. Bagian-bagian mesin motor dan mobil pun sanggup diaplikasikan.


Blog Stats

  • 42,327 hits
June 2009
M T W T F S S
    Oct »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930